国内成品油价迎来年内第十次上调柴油价格上调375元/吨

国内成品油价迎来年内第十次上调柴油价格上调375元/吨

国内成品油价迎来年内第十次上调。

6月14日，国家发改委发布消息称，自今日24时起，国内汽油价格上调390元/吨，柴油价格上调375元/吨。

折合92号汽油上调0.31元/升、95号汽油和0号柴油上调0.32元/升。

本轮调价后历史油价一览，92号汽油零售限价在9.1-9.3元/升，部分地区95号汽油正式迈入“10元时代”。

这一价格，刷新了国内成品油价格的历史纪录。

这次涨价，加油站排队的明显减少了。

根据《财经》报道，记者在6月13日、14日的走访中，北京一些加油站也并未出现此前大量车主排队加油的情况。

北京东三环一座中石化加油站的工作人员表示：油价突破9元时候，我们那两天都是每天加两罐车的油，但这次就一罐。

为什么加油的少了？

因为很多人已经不开车了，转向了自行车。

一方面，中央和各地方政府都在想办法刺激汽车消费，汽车的销量也确实在回升。

另一方面，油价太贵，好多人都不敢开车了……

这样的结果，就是刺激新能源汽车的消费。

另外，今天工信部副部长辛国斌表示：要尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策，这个政策是到今年年底结束，现在正在会同有关部门研究是否延续这个政策。

这的话一出，市场的理解就是要延续优惠政策。

虽然新能源汽车卖的好 国内成品油价迎来年内第十次上调柴油价格上调375元/吨，但是历史油价一览，在中国存量的汽车中，新能源汽车的占比还是很低。

据公安部交通管理局消息称，截至2022年3月底，全国新能源汽车保有量达891.5万辆，占汽车总量的2.90%。

2022年一季度，新注册登记新能源汽车111万辆，占新注册登记汽车总量的16.91%。

所以高油价，影响的是97%的汽车。

目前，国际油价已经突破120美元/桶，距离130美元已经不远了。

等到了130美元，那92号汽油也已经突破10元/升。

哨兵上周在《最后的空头，也投降了》一文中分析过，如果油价继续上涨，需要“三桶油”更多的让利，来控制油价。

除了油价，国际粮价也一样持续上涨。

在国际小麦等价格持续飙升下，国际大米价格上涨的压力越来越大。根据联合国粮农组织的数据，全球大米价格指数已经连续第5个月上涨。

国内，主粮依靠自给，受国际影响较小。

近日，国家粮油信息中心首席分析师王晓辉分析认为，今年小麦丰收大局已定。

这是国内粮价保持稳定的基础。

但是，像大豆这种，进口依赖度超过80%，受到国际市场的影响是必然的。

6月10日，在金龙鱼召开的2021年度业绩说明会上，公司董事兼总裁穆彦魁表示：(今年食用油产品)已调过两次价格，面对国际食用油大涨环境，近期还在考虑第三次调价。

食用油一涨价，食品涨价也是在所难免。

只能说，今年的消费偏弱 国内成品油价迎来年内第十次上调柴油价格上调375元/吨，企业想向消费者转嫁成本的难度上升，所以食品类企业目前涨价的动作还不算多。

倒是猪肉价格历史油价一览，从4月份以来连续上涨。

市场上已经在炒作新一轮猪周期已经开启的观点。

油价、粮价、猪价，三者一齐上涨，下半年CPI大概率要破3。

对于货币政策来说，不用等到破3，就要开始边际收紧了。

对于A股，今天券商暴涨，带动市场深V反转，“牛市旗手”的声音又来了。

回顾一下历史，每一轮券商的大行情，都伴随着货币环境的宽松。

目前，货币政策只是阶段性的宽松，而且按照目前的趋势，CPI上行的压力很大，宽松持续不了太久。

这一轮的券商行情，只是阶段性的炒作，并不是牛市起点！