智慧交通互联网+大数据行业前景分析

智慧交通互联网+大数据行业前景分析

智慧交通解决方案以及行业发展报告

关键词：智慧交通互联网+ 大数据行业前景

摘要：将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统，充分发挥现有交通基础设施的潜力，提高运输效率，保障交通安全智慧交通互联网+大数据行业前景分析，缓解交通拥挤的有力措施。智慧交通在中国的发展尚不完善，未来还有众多领域有待开发，市场前景广阔，在较长一段时间内都将继续呈现高速增长的态势。

一、智慧交通的基本情况

1.1智慧交通的定义

智能交通管理系统是智慧交通最重要的组成部分，从国际上智能交通系统的发展历史来看,各国普遍认为起步于20世纪60-70年代的交通管理计算机化就是智能交通系统的萌芽。随着社会的发展和技术的进步，交通管理和交通工程逐步发展成智能交通系统，但是智能交通系统与原来意义上的交通管理和交通工程有着本质的区别，智能交通系统强调的是系统性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。其核心技术是电子技术、信息技术、通信技术、交通工程和系统工程。

智能交通系统是在较完善的道路设施基础上,将先进的电子技

术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地面交通管理所建立的一种实时、准确、高效、大范围全方位发挥作用的交通运输管理系统。它是充分发挥现有交通基础设施的潜力,提高运输效率,保障交通安全,缓解交通拥挤的有力措施。

1.2智慧交通的整体解决方案

智能交通系统中心平台通过对只能交通各子系统的高度集成，汇总融合、分析处理各类交通数据，并依据最终获取的有效信息进行决策和交通智慧调度，同时对各种交通突发事件进行判断、确认和处理；以达到提高城市交通的管理水平，加强对道路交通宏观调控和智慧调度的能力，并对突发事件形成快速高效的应对机制。

通过建设1个数据中心智慧交通互联网+大数据行业前景分析，推出2项支撑服务，打造3大互联网+平台来构成整个智能交通体系，如图1

图1：智能交通系统总体框架

1个数据中心，即交通大数据中心，通过建设集网络汇集、数据

交换、信息存储、综合处理及支持服务于一体的交通融合大数据中心，实现各交通有关部门的互联互通，收集、存储和处理分散在各部门的交通基础数据和运行数据，完成所有信息的交换、共享和整合。目前，广西南宁城管监督评价中心建设的南宁市数字化城市管理信息系统整体升级改造项目，利用了大数据中心，把交通视频监控数据接入城管系统，实现了数据共享。

同时推出2项支撑服务，即交通地理信息服务和统一视频监控服务。交通地理信息服务为上层的应用提供软件运行环境，通过进一步封装部分应用系统的公共功能吗，便于应用系统功能的复用。例如通过封装交通系统中的专题图、气象图、规划图、影像图、天地图等，为交通大数据平台等上层应用软件提供地图展现、交通流量分析、实时影像、路况事件、出租车专题、公交车专题等运行环境。统一视频监控服务构建于现有视频监控系统的基础之上，结合目前交通系统的视频建设运营现状，为交通综合管理、应急指挥调度提供支持服务。通过现有系统转发机制以及数据库提取方式，整合不同厂家、形态全网图的异构视频资源，实现全网给予监控平台数字互通；异构视频统一接入开发框架，实现视频点播流程支持、服务运行状态监控分析。

打造互联网+管理决策、高效运营、便捷出行平台。综合管理利用GPS定位技术、视频技术，基于宽带、4G移动通信网络形成的集综合管理、综合服务、掌上应用、综合展示于一体的先进的交通运行管理和监测平台智慧交通解决方案，可以满足政府对交通数据科学监管的需求以及对辅助科学决策的要求；安全应急通过对全市交通运输各运输方式的监

测，对各种应急事件进行预警，主要包括事态评估子系统、应急处置子系统、调度指挥子系统、应急资源管理子系统；辅助决策主要分为城市交通指标体系以及城市人口出行规律分析，例如道路拥堵指拥堵强度、拥堵时间比例、拥堵路段时空分布、路段平均行驶速度等，城市人口出行规律分析，如出行次数、出行目的地、出行方式、出行耗时等，可以预防交通拥堵、安防监控，确保整个城市的交通处于健康状态。高效运营以监控公共交通为目的，公交以车辆定位技术为基础，结合公交企业管理和车辆调度需要，整合呼叫中心、全球眼、智能手机、NFC等技术，有效加强公交营运安全管理，提升调度运力和服务质量并对运营过程中车内异常情况的动态监控，提高企业综合运营效益，给予大数据实时处理技术，实现对公交运营管理实时动态监控，更能为公交车调度提供客观、科学、有说服力的决策支撑；出租车通过配套车载终端设备，以城市出租车为元素构建的车辆安全监控、电话叫车服务、移动广告运营等一体化综合信息服务平台，实现对车辆的定位调度监控、电话招车、手机招车、司机对讲、防劫防盗报警，提高车辆运营的安全性、降低车辆空载率和出租车企业综合营运收益。便捷出行体现在综合信息服务智慧交通解决方案，在全面掌握城市道路、交通、车流、货流等基础信息的基础上，提供综合、动态、准确、实用的一站式出行信息服务，提升运输服务效能和服务质量，满足公众快捷、安全、方便、舒适的出行需求，提高公众出行满意度，实现交通与城市的良性互动、协调和可持续发展；全面整合停车场数据资源，打造机动车出行预定、诱导、寻车的一站式服务，通过停车诱导服务工程，

可以大幅减少寻找停车位的无效交通流，提高道路运载效率，助力驾驶出行者更好的选择出行路线与出行方式，更快速的寻找到自己的车位与车辆。

二、我国智慧交通产业发展现状

智慧交通系统经过近20年的发展，逐步从技术研究开发走向应用。智慧交通的发展从总体来说可以分为4个阶段，即部门型、共享型、整合型和智慧型。从2012年开始，中国城市智慧交通市场规模保持了高速增长态势，包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等。目前一些西部欠发达地区，还处于智慧交通的起步阶段。部门、机构业务信息化起步，以提高业务效率为主，原有的流程自动化，数据共享系统未建立，信息孤岛情况存在，资源整合需求强烈，交通资源综合利用不足，信息化断层导致管理与服务效率低下。我国的一些沿海发达地区智慧交通的建设已经到了共享型和整合型，即开始整合跨部门信息系统，实现跨部门、地区业务协同，更加突出政务公开、重视公众参与交互，以网上办事大厅、一站式服务为特征，达到资源集中、快速响应的目的。到2018年，到了全面建设智慧型交通管理系统的阶段，以云计算、大数据分析等技术推进，社会参与公共治理，数据驱动科学决策，有着巨大的市场前景。

三、智慧交通相关政策例好分析

(一)《交通运输行业智能交通发展战略(2012-2020年)》

2012年7月31日，第三届智能运输大会在京开幕。中国《交通运输行业智能交通发展战略(年)》当天正式发布，未来中国智能交通的发展将更注重为公众出行和现代物流服务。

《交通运输行业智能交通发展战略(2012-2020年)》提出，智能交通发展要在支撑交通运输管理的同时，更加注重为公众出行和现代物流服务；在为小汽车出行服务的同时更加注重为公共交通出行服务；在关注提高效率的同时，更加注重安全发展和绿色发展；要在借鉴国外、技术跟踪的基础上，充分利用新一代信息技术，推进具有自主知识产权的智能交通技术和产品的研发和集成应用；鼓励和引导民间资本投资，促进跨部门、跨行业的互利合作等。

(二)《关于进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关工作的通知》

2015年6月，交通部为贯彻落实城市公共交通优先发展战略，进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程(简称“示范工程”)建设，发布《关于进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关工作的通知》(以下简称通知)。

通知明确了示范工程建设进度,提出2015年年底前完成第一批10个试点城市的示范工程主体建设。2017年6月底前，完成37个示范城市的示范工程建设任务。

通知还提出，要大力推进移动互联网、物联网、大数据、云计算等新

一代信息技术在城市公共交通运营、服务、管理方面的深度应用，努力打造综合、高效、准确、可靠的城市公共交通信息服务体系，全面提高城市公共交通智能化水平。

四、智慧交通发展趋势：新市场、新机遇、新经济

交通运输部办公厅《关于推进交通运输信息化智能发展的指导意见》提出到2020年，基本形成目标一致、功能协调、运转高效、有机衔接的交通运输信息化智能化发展总体格局，交通运输信息化普及程度大幅度提升，重点领域智能化发展取得突破，交通运输信息化智能化发展水平显著提高。国务院印发的《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》提出加快互联网与交通运输领域的深度融合，通过基础设施、运输工具、运行信息等互联网化，推进基于互联网平台的便捷化交通运输服务发展，显著提高交通运输资源利用效率和管理精细化水平，全面提升交通运输行业服务品质和科学治理能力。党的十八届五中全会审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》,强调必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念为中国未来五年经济社会发展指明了方向。智能交通系统作为交通现代化建设的重要内容“十三五”期间仍将是我国交通科技领域重点支持和发展的战略方向。针对“一带一路”“京津冀协同发展”、“长江经济带”等国家战略对交通运输提出的重大需求,以解决我国综合运输效能低下、公众出行不便、交通安全态势严峻、交通能耗高、交通服务水平落后等迫切问题为导向，面向

应用需求，继往开来，创新引领和推动智能交通的持续发展智慧交通解决方案，是我国智能交通行业未来发展的主要思路。2015年，根据国家科技体制改革的总体部署,科技部对“十三五”重点科技专项进行了规划布局，“综合运输与智能交通”是交通科技领域“十三五”规划布局的重点专项之一。

2015-2020年间,智能交通要在公路电子收费、交通信息服务、交通运行监管、集装箱运输、公交车辆、营运车辆及船舶动态监管等领域,实现规模应用和产业化，到2020年总产值规模超过1000亿元。具体目标为，全面提升城市交通管理和服务水平:有效提高公路交通安全和出行可靠性；着力增强水路运输效率和监管应急能力；显著促进多种运输方式有效衔接；显著提高技术创新能力；推动形成智能交通产业。

参考资料

[1]陈茜、裘红妹. 全国智能交通系统示范城市建设示例[J]. 城市交通，2008，6（1）:33

[2]交通运输行业智能交通发展战略(2012-2020年)

[3]关于进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关工作的通知

[4]关于推进交通运输信息化智能发展的指导意见

[5]关于积极推进“互联网+”行动的指导意见

[6]陈琨、杨建国. 智慧交通的内涵与特征研究 .中国交通信息

化，2014,09

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